Informations sur l’aéroport International d’Anvers
L’aéroport International d’Anvers fait partie du groupe français Egis et dispose d’un mode de gestion de LOM-LEM. Egis assure l’exploitation commerciale de l’aéroport (LEM) et le gouvernement flamand est responsable de l’infrastructure de base (LOM).
Compagnies aérienne TUI fly propose des vols vers 10 destinations. Outre les vols réguliers, l’aéroport accueille également les vols charters, les vols privés et les vols d’entraînement.
En 2019, l’aéroport d’Anvers a accueilli 306.330 passagers et a enregistré 36.372 mouvements.
Pourquoi choisir de voler depuis l’aéroport d’Anvers?
Depuis l’aéroport d’Anvers, vous pouvez voler vers 10 destinations
L’aéroport d’Anvers offre également tous les avantages d’un aéroport régional.
- Facilement accessible et à proximité
- Parking avec tarifs democratiques
- Itinéraires à courts distances
- Check-in rapide et contrôle de sécurité fluide
- Des départs ponctuels
Informations générales sur l’aéroport
Code OACI : EBAW
Code AITA : ANR
Nombre de pistes : 2
Longueur des pistes : 1510 m (4950 ft)
Catégorie SSLI: 7
Hauteur (pieds) : 39
Heures d’ouverture : de 06h30 à 23h00.
Nombre d’habitants dans un rayon de 50 km : +/-2 millions de personnes
Comptoirs d’enregistrement : 8
Portes d’embarquement : 2
55 entreprises
586 emplois
Accès à l’aéroport
Facilement accessible par les autoroutes E19, E17 et E313
Liaison régulière par bus vers la gare de Berchem
Bref historique
• La création de l’Aéro-Club d’Anvers en 1909 fut le début de l’aviation à Anvers. Cette année-là, Anvers organisait également son premier spectacle aérien sur le territoire belge. Au cours de la ’Vliegweek (la Semaine de l’Aviation d’Anvers ») Jan Olieslagers, Jules Tijck et le baron de Caters assurent le spectacle.
• Le nouvel aéroport d’Anvers a été officiellement ouvert le 23 mai 1923. Jean Stampe et Maurice Vertongen ouvraient leur école de pilotes durant l’automne.
• 1924 – La Sabena ouvrait la première route aérienne Rotterdam-Anvers-Bruxelles-Strasbourg-Bâle.
• Le 3 novembre 1927, Jan Olieslagers en Pierre Schellekens fondaient le Antwerp Aviation Club.
• Le 1er mars 1929, un concours d’architectes était lancé pour la conception et de finition des bâtiments et des infrastructures de l’aéroport. La concept de Stanislas Jasinsky fut sélectionné et le 30 décembre de la même année la première pierre fut posée par le ministre des chemins de fer Maurice Lippens, fervent promoteur de l’aviation à Anvers.
• 1939 – Les vols réguliers au départ d’Anvers furent suspendus à cause de la menace de guerre.
• L’aéroport fut bombardé dans la matinée du 10 mai 1940.
• Pendant l’occupation allemande à partir de 1941, la pleine servait de base de test et de transit pour l’usine Erla, où les avions Messerschmitt étaient réparés et préparés pour être utilisés.
Aujourd’hui, seule la piste rappelle encore à cette période. Elle fut aménagée par les Allemands. Jusqu’alors, la piste de l’aéroport était en gazon.
• L’aéroport fut seulement rendu à l’État belge en septembre 1946.
• Le début des années 1950 était une période colorée pour l’aéroport: de nouvelles compagnies aériennes s’installaient à Anvers.
Anvers servait d’alternative pour l’aéroport de Bruxelles.
• 1951 – la tour de contrôle originale fut remplacée par une version plus moderne.
• Dans les années 1960, l’aéroport avait besoin d’un lifting. Cette période a été marquée par des problèmes persistants, tels que la capacité limitée de la piste et la vive concurrence de l’aéroport de Bruxelles.
• 1967 – Delta Air Transport ouvrait la route Anvers-Amsterdam pour KLM.
• Les années 1970 furent les plus importantes dans l’histoire de l’aéroport d’Anvers. Le trafic et les investissements augmentaient de manière fulgurante.
• Dans les années 1980, l’aéroport d’Anvers devient de plus en plus important pour le transport régional de marchandises. La Sabena proposait des vols quotidiens vers Londres et DAT assurait les vols vers Amsterdam.
D’autres sociétés apparaissaient et disparaissaient, comme Connectair, Hamburg Airlines, Air Europe Express, Baltic Air Express, Air Engiadina…
• 1993 – Les premiers vols de VLM, «Vlaamse Luchttransport Maatschappij’.
• 1996 – Delta Air Transport déménage ses services techniques à Zaventem et disparait donc en partie du paysage aéronautique à Anvers.
• Le 13 novembre 1997, le Musée de Stampe & Vertongen fut inauguré par le premier ministre de l’époque Van den Brande et le ministre flamand ministre flamand Baldewijns.
• En 1998, l’aéroport d’Anvers fêtait son 75e anniversaire.
• 2001 fut une année record avec plus 270 000 passagers.
• Le 27 octobre 2014, l’aéroport International d’Anvers rejoint le groupe français Egis et le mode de gestion LEM-LOM est alors introduit.
• Le 17 avril 2015, le premier vol de Jetairfly (Maintenant: TUI fly) décolle d’Anvers. Jetairfly vole avec un Embraer E190 vers différentes destinations en Europe.
• Juin 2015 – le Business Terminal pour General Aviation fut inauguré.
• Avril 2016 – La compagnie française Chalair Aviation commençait ses vols depuis l’aéroport d’Anvers.
• 2015-2016 – Plusieurs projets sont mis en œuvre pour l’extension et le renouvellement du terminal de l’aéroport et du parking.
• Avril 2017 – Nouveau hall de départ
• Octobre 2017 – Comeback VLM Airlines
