| Date | Vol | Horaire | Destination | Terminal | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 01/12/2023 | TB1611 | 11:10 | Gran Canaria | ||
| 01/12/2023 | LG4684 | 19:25 | London City |
| Date | Vol | Horaire | Destination | Terminal | Statut |
|---|---|---|---|---|---|
| 01/12/2023 | LG4683 | 18:50 | London City | ||
| 01/12/2023 | TB1612 | 21:00 | Gran Canaria |
| 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016* | 2015 | |
| Passagers | 239.517 | 146.858 | 88.036 | 306.330 | 298.403 | 273.167 | 276.311 | 221.155 |
| Mouvement | 41.739 | 42.181 | 26.307 | 36.372 | 39.465 | 37.509 | 41.403 | 45.301 |
| Cargo | 2.006 | 1.145 | 611 | 2.608 | 2.454 | 2.200 | 2.181 | 3.432 |
*Notre aéroport a accueilli un grand nombre de vols supplémentaires après les attentats du 22 mars à l’aéroport de Bruxelles, résultant à environ 20.000 passagers supplémentaires à Anvers.
| Passagers | Movements | Cargo/tons |
| 35407 | 3720 | 350 |
Pour éviter toute confusion dans l’interprétation des statistiques, il est utile de savoir que les mentions font référence au nombre de mouvements de vol d’avions à l’aéroport et non au nombre de vols ayant décollés de l’aéroport. Un vol consiste donc toujours en deux mouvements: le décollage et l’atterrissage. Ceci est important: les vols d’essai effectuent souvent des exercices touch-and-go. Un touch-and-go est une manœuvre de formation spécifique où l’avion descend, touche brièvement la piste et redécolle à nouveau. Chaque manœuvre de touch-and-go se compose de deux mouvements, mais un touch-and-go est considéré comme un seul vol dans le cadre du permis environnemental de l’aéroport.
