ENVIRONNEMENT
La licence environnementale de l’aéroport d’Anvers a été accordée le 17 juin 2004 et expire le 17 juin 2024. Une nouvelle licence est en préparation afin de poursuivre son exploitation conformément à la note de vision du gouvernement flamand du 23 décembre 2022.
Conditions spéciales et politique de l’environnement
1. Heures d’ouverture
L’aéroport est fermé au trafic aérien entre 23h00 et 06h30, à l’exception des vols médicaux d’urgence et les atterrissages de vols retardés qui étaient normalement prévues au plus tard à 22h30.
2. Courbes de bruit
Comme le trafic routier et ferroviaire, le trafic aérien est une cause d’émissions sonores. La production de bruit est principalement causée par les avions qui décollent et atterrissent à l’aéroport. Chaque année, l’aéroport d’Anvers fait calculer les contours de bruit par un expert reconnu.
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3. Plaintes
L’exploitant met en place un système d’enregistrement et de suivi des plaintes. L’exploitant mettra également en place un comité de consultation chargé d’identifier les plaintes des riverains, de proposer des solutions possibles et de fournir aux riverains et aux autorités locales des informations sur la politique environnementale suivie et sur ce qui reste à mettre en œuvre. Ce comité se réunit deux fois par an. Les contours de bruit calculés et l’évaluation du réseau de surveillance du bruit sont également expliqués et discutés.
4. Vols de formation
Afin de limiter les nuisances pour les riverains, le nombre d’appareil de formation en activité est limité à 2. Les jours ouvrables (du lundi au vendredi) et le samedi, les vols de formation sont autorisés de 09h00 à 19h00, heure locale (jusqu’à 20h00 durant l’hiver). Les dimanches et jours fériés, aucun vol touch-et-go (vols du circuit) ne peut avoir lieu. Chaque touch-and-go est considéré comme deux vols.
Le nombre total d’exercices est limité comme suit :
a) en 2009 et 2010 : maximum 23 000 vols par an ;
b) en 2011 et 2012 : maximum 21 000 vols par an ;
c) en 2013 : maximum 19 000 vols par an ;
d) de 2014 à 2018 : maximum 12 000 vols par an ;
e) en 2019 à 2022 : maximum 10 000 vols par an ;
f) à partir de 2023 : maximum 8 000 vols par an.
Pour les vols touch-and-go (vols en circuit), les avions ayant une masse au décollage (MTOW, poids maximum au décollage) de moins de 2000 kg doivent avoir un niveau sonore d maximum 76 dB(A), ce qui doit être certifié par la direction générale de l’Aviation du SPF Mobilité.
DÉVELOPPEMENT DURABLE
Rester en harmonie avec l’environnement
L’aéroport d’Anvers, dans le cadre du développement durable, veut se transformer en un centre de transports moderne qui contribue à la croissance économique locale. L’aéroport veut créer une valeur ajoutée grâce à un accès rapide et facile de l’aéroport et en procurant aux voyageurs une expérience de voyage exceptionnelle.
Améliorer le développement durable
L’aéroport planifiera soigneusement les opportunités et prendra en compte les éléments suivants : l’économie locale, l’accès, l’environnement, la communauté et l’utilisation des terres. L’unique manière pour l’aéroport de croître durablement. Dans le suivi de ces opportunités, l’aéroport limitera au maximum les désagréments locaux et l’impact sur l’environnement.
Communication
L’aéroport souhaite maintenir de bonnes relations avec la communauté locale et les autres agences. C’est pourquoi l’aéroport communique constamment avec toutes les parties prenantes clés pour leur fournir des informations sur les questions qui peuvent les concerner. De cette façon, l’aéroport vise à maintenir un dialogue constructif et à assurer une bonne coopération entre toutes les parties. Les informations présentant un intérêt pour les résidents locaux directs sont publiées sur une page web distincte. Plus d’informations via www.luchthaven-antwerpen.com/buurtinfo/ (en néerlandais)
